随着生鲜行业的发展，我国物流业逐渐向低温冷链转变，冷链物流的发展也受到国家的高度重视，成为国家“十二五”规划的组成部分。中国物流业正在向冷链转型，还有很多环节需要升级改造。功能以产品存储为主的传统物流冷库，在形式功能和整体配套上已经不能满足现代流通的要求。
目前，各类生鲜商品流通日益呈现出快速、小批量、精准的特点。 为满足日益多样化、复杂化的配送目的，低温物流冷库建设应运而生，发挥着越来越重要的作用。 以大型超市的低温物流冷链中心为例，应满足门店小批量、多品种订单的前提。 因此，物流冷库中心不仅需要具备低温储存保鲜等功能，还要满足当前生鲜商品流通对冷链物流的具体要求。
下面我们来说一下传统物流冷库的缺点：传统的简易仓储式物流冷库在新的冷链环境下存在全方位的不足，一是不能满足现代冷链物流的要求。据传统物流冷库客户改造统计，存在垂直运输周转能力差、冷库平台收货站太少、平台防跑冷封性能差、形比不足等缺点。 仓库末端设备，低温装卸货物。 大厅的配置不太合理。在传统物流冷库的种种弊端中，运输周转效率低是致命的缺陷， 冷藏车的面积大小和周转速度直接影响物流链的周转效率。在物流冷库园区，冷库车进出的卸货区和停车区是否能满足冷藏车的正常停放，车位等配置是否不一致，影响装卸，并确保 如果你的物流冷库不能满足以上条件，而且经常因为以上条件耽误了进出的时间，就必须考虑重新规划设计新的解决方案，避免减少冷链。物流的流通效率。
对于以上出现的问题，我们该如何对传统冷库进行规划设计呢！下面南京雪域制冷小编就来简单的说一点：
第一：合理规划冷藏车的停放、装卸、运营。 在进行本项改造前，应向物流冷库建设方提供基础资料，以方便物流车区规划设计；
第二：配置中转间，避免冷量损失，或冷库门频繁开关导致温度不达标，严重结霜； 如果低温货物进出频繁，吞吐量大，还应根据业务需要设置专项管理。 在货物区，理货区的温度一般控制在0～7℃。
第三：冷库门的相应改造。 常规推拉冷库门不利于冷库温度的锁定，冷量损失严重，进出频繁的物流冷库，建议使用电动推拉冷库门， 电动卷帘门，并配置升降平台等平台高度调节装置，实现门上门装卸作业。
第四：现代立体自动化物流冷库应具备信息化管理，建立完整的计算机网络系统，使冷链物流配送管理科学化，实现装卸、库温控制等日常操作。 产品名称、数量、货位、仓储温度历史记录，大大降低了管理成本，提高了物流冷库的管理效率。
